第387章 物流合作洽谈开启

    林峰盯着手机屏幕，那条“设备”发出去不到两分钟，对方回了个句号。他没等下文，直接切到系统后台，把“区域物流调度话语权”那栏里的5.8点影响力值调出来，手指在“消耗3点”上点了确认。

    平板震动了一下，弹出提示：【高层直连通道已激活，商务邀约函已加密推送至西南快运副总裁陈国栋，日程标注“紧急战略协同”】。

    他顺手把平板合上，起身抓了西装外套。助理在门口探头：“西南快运那边说，陈总最近排期紧，可能要等两周后才有空档。”

    “他已经收到邀约了？”林峰问。

    “系统显示已读，但还没回复。”

    “那就不是没空，是想摆谱。”林峰穿上外套，边走边说，“去会议室，把城东仓的数据模型调出来，再准备三份打印版，别带公司logo。”

    助理愣了下：“不带logo？”

    “让他们自己猜是谁约的。”

    二十分钟后，林峰坐在西南快运总部b座三层的洽谈室里。茶水刚上，门被推开，进来的不是副总裁，而是个戴眼镜的中年男人，胸牌写着“运营总监 李志明”。

    李志明坐下就笑：“林总，陈总临时有董事会，让我先来听听贵方的合作意向。”

    林峰没接话，把平板推到桌中央，解锁，调出第一组数据——西南快运过去两个月在城东仓段的日均空驶率，曲线一路飘红，最高那天接近41%。

    “你们每个月有六天，车是空跑的。”林峰说，“一趟空驶，油费、人工、折旧，按最低算，一趟亏八百。六天，三十辆车，你们上个月白扔了十四万四。”

    李志明脸上的笑淡了点：“林总，数据来源是？”

    “你们自己的调度系统，接口开放记录在交通委备案。”林峰切到第二张图，是粮仓周转延迟时长，“我们这边，每压一小时，损耗率涨0.3%，冷链农产品直接报废。过去十五天，平均延迟12.7小时。”

    他顿了顿：“你们空着，我们堵着。”

    李志明低头喝了口茶，没接话。

    林峰又切到第三张图——一个动态模型，标着“最优运力匹配推演”。画面里，几条运输线自动重组，西南快运的车队从闲置状态被调度进来，和现有运力形成互补，整体周转效率提升28%。

    “这不是采购。”林峰说，“是把你们的空车，塞进我们的堵点里。你们每趟多拉3.7吨，我们每仓少压21小时。效率再分配。”

    李志明终于抬头：“你们想要什么合作模式？”

    “双轨结算。”林峰说，“基础运费按你们现行标准走，但额外设个‘效率激励池’。”

    他掏出一张打印纸，推过去。上面是两行字：

    1. 若运输时效提升超15%，差额成本由我方补贴；

    2. 若未达标，不罚。

    “我们不罚你们，但也不白给。”林峰说，“你们跑得快，钱就多拿。跑不快，就当没这回事。”

    李志明看着那张纸，手指在边缘摩挲：“这不像常规合作。”

    “常规合作解决不了空驶和压仓。”林峰说，“你们签十个包量合同，不如这一条数据对赌。”

    “数据对赌？”

    “对。”林峰点开平板，“我们不要合同里的模糊承诺。只要你们开放调度系统接口，我们用实时数据跑模型。今天谁的车快，明天谁的优先派单。跑得快的车队，自动进激励池。”

    李志明沉默了几秒：“这得技术对接。”

    “可以。”林峰说，“先做一次联合压力测试。选一条线路，三天，我们提供实时订单流，你们按新模式调度。数据公开，结果说话。”

    李志明没立刻答应，而是翻开自己的笔记本，记了两行字，又抬头：“贵方这次是单独合作，还是